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El autódromo internacional de Shanghai, el segundo ‘más joven’ en la lista de los Grandes Premios de la Fórmula 1, superado únicamente por el de Turquía, fue este domingo, primero de octubre, escenario de una emotiva carrera, protagonizada fundamentalmente por el alemán Michael Schumacher y el español Fernando Alonso, la cual se definió, restando 15 giros al trazado de 5,451 kilómetros, en provecho del piloto germano.

Con tiempo ligeramente lluvioso comenzó la carrera, teniendo en puesto de privilegio al español Alonso, mientras su principal antagonista partía desde la 6ª. posición, en la tercera fila. Este factor climático favoreció en los primeros giros al líder de la clasificación general, pero a medida que fue secando el piso, las fuerzas se equipararon.

Fernando Alonso y Giancarlo Fisichella, ambos de la escudería Renault, se apoderaron de las dos primeras posiciones, tomando un buen margen de terreno sobre Schumacher, quien paulatinamente fue recortando esa diferencia. A 30 vueltas de la meta, el alemán se ubicó muy cerca de los líderes de la escudería francesa, momento a partir el cual se advirtió claramente el esfuerzo de Fisichella por evitar ser superado por Schumacher y consecuentemente dar alcance a su compañero Alonso.

La situación se hizo insostenible y Fisichella, más rápido que Alonso, pasó al mando de la carrera. De inmediato el alemán hizo lo propio, quedando el piloto español rezagado al tercer puesto. Restando 22 giros para el final, Fernando Alonso hizo entrada a ‘pists’ donde registró una demora ligeramente superior a los 19 segundos, circunstancias que le significó, temporalmente, quedar en el sexto lugar del circuito y perder puntos valiosos frente a Schumacher, para ese entonces escolta de Fisichella.

Al cumplirse la vuelta 41, Giancarlo Fisichella, quien había entrado a ‘pits’ para reabastecerse de combustible y cambiar de neumáticos, perdió sorpresivamente el liderato de la carrera en la primera curva, ya en plena pista abierta, a manos de Michael Schumacher, quien lo rebasó por el costado derecho, tocando ligeramente el bordillo rojo y blanco. A partir de ese instante el alemán se hizo inalcanzable para los dos pilotos de Renault.

En el giro 48, el italiano Fisichella, hasta ese momento segundo, ‘dejó pasar’ -o fue superado- por su compañero Alonso, para evitar, ya en la meta, un puntaje más amplio a favor de Schumacher. Las últimas vueltas sirvieron para apreciar un fantástico duelo entre los dos mejores pilotos de la temporada, pues Alonso, con llantas para piso seco, se acercó peligrosamente a Schumacher, quien alcanzó su séptima victoria de la actual temporada y la 91ª. en su historial, gracias a la ventaja acumulada en los giros anteriores.

A falta de dos grandes Premios, el correspondiente a Japón el domingo 8 de octubre y el de Brasil el domingo 22 del mismo mes, el liderato de la Fórmula 1 alcanzó perfiles de un dramatismo del cual no hacía gala desde mucho tiempo atrás. Michael Schumacher y Fernando Alonso comparten el puesto de honor, igualados a 116 puntos. El alemán es primero por el hecho de haber triunfado en siete carreras, frente a los seis éxitos de Alonso.

En cuanto a escuderías se trata, las posiciones de vanguardia también están al rojo vivo. Ahora Renault es nuevamente el líder con 179 puntos, seguido por Ferrari con 178. En la tercera posición, pero muy distante, figura McLaren Mercedes con 101 puntos.

En el circuito de Shanghai, la cuarta colocación fue para Jenson Button de Honda Racing, la quinta para Pedro de la Rosa de McLaren y la sexta para el brasileño Rubens Barrichello, el segundo piloto de la escudería Honda Racing.

De cara a los dos últimos Grandes Premios, los antecedentes indican que el año pasado, en Japón, el vencedor fue Kimi Raikkonen, escoltado por los Renaults de Fisichella y Alonso. En el podio no estuvo el alemán Schumacher, vencedor de tal premio en los años 2000, 2001, 2002 y 2004.

En cuanto al Gran Premio de Brasil, el último ganador fue el hoy retirado Juan Pablo Montoya, seguido por Kimi Raikkonen y Fernando Alonso. En este trazado, Michael Schumacher registra triunfos, en el año 2000 y 2002. Analizadas así las cosas y no obstante haber ganado el alemán seis de las últimas 12 pruebas corridas en ambos escenarios, es decir el 50%, en el año 2005, el ibérico Fernando Alonso, siendo tercero en ambos Premios, pudo subir al estrado de premiación, cosa que no alcanzó el ahora nuevo puntero de la clasificación, el germano Michael Schumacher.

A 613,482 kilómetros (dos Grandes Premios) del banderazo definitivo en la temporada 2006, la Fórmula 1 está al rojo vivo.